在2008北京國際車展具有代表性的零部件展館——W7館中，以博世、大陸、馬勒、舍弗勒、ZF、蒂森克虜伯、拜耳等為首的德國零部件展團，占據了W7館達2300平方米的面積，成為整個國際零部件展館中規模最大的群體。這是德國汽車工業聯合會（VDA）在法蘭克福組辦的IAA國際車展之外，德國供應商規模最為密集的展場。
4月21日，統率德國戰團來北京參展的德國汽車工業聯合會（VDA）在位于W7展館的VDA專門區域會見了中國記者。“在中國，德國品牌汽車的擴張速度遠超過了市場本身的發展。今年前三個月德國品牌汽車的銷售額增長了36%，而市場總規模增長22%，幾乎每五輛中國新登記注冊的轎車中就有一輛為德國品牌。”德國汽車工業聯合會（VDA）主席提亞斯?魏思曼先生不無得意地表示，“德國供應商成功地利用中國市場所提供的機遇，把中國視為生產場地的‘當然’之選。”
提亞斯?魏思曼介紹，德國汽車目前已在中國生產了大約25年，德國汽車工業在中國已有超過140個裝配廠及獲得生產許可的工廠，使中國成為僅次于美國和法國的第三大德國汽車工業在海外的生產點。自1996年以來，德國供應商的數量實際增長了六倍。2007年以來，中國一直是德國最重要的海外市場，在2007年里德國在中國售出了96.7萬輛車，超過了在美國94.8萬輛的水平。
談到德國汽車廠商青睞中國的原因，提亞斯?魏思曼表示，“當然這不僅僅涉及到低生產成本，還關系到市場潛力以及最為重要的質量因素。”他強調，“VDA已經與中國汽車工業協會進行多項合作。在過去的兩年里，VDA已經在北京建立了質量管理中心，這是一個致力于為供應商提供在產品審計、培訓和專業開發方面課程的專業平臺。”
同時，提亞斯?魏思曼表示，“我們大力支持中國為高效能、低排放的動力傳動系統技術設立市場。這包括清潔柴油，這是一項在中國有巨大潛力的技術，而德國公司又恰恰在這一領域擁有全球領先的技術。” |
