綜合來看，大師都力數據分析讓循證決策更精準更高效。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，家常記者終于見到了“友友租車”的招牌。 工商信息還顯示：菜超下2015年，北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。

App掛掉、大師都力客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。一位用戶反映，家常自己剛剛去了北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司位于大興區(qū)的注冊地點，但“大門緊鎖”。 北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息顯示：菜超下在2015年5月，菜超下公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業(yè)界熟知。

大師都力QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息還顯示：家常2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。

”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，菜超下目前市場正在形成一個良好的教育過程，菜超下大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。

但在2015年10月，大師都力友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。最后說一句，家常做號是一門生意，家常和黑產無關，只是太邊緣化拿不上臺面，一線城市的記者可以輕輕松松跑一個會然后拿500塊錢的紅包還嫌棄各種路遠招待不周，三線城市的做號者5點下班后擼稿擼到十二點然后第二天起床看到收益多了500塊錢于是高高興興的上班去了。

整個過程不超過10分鐘，菜超下每天“寫”20篇。這一代最狡詐的流量獵取者，大師都力都在忙著起標題。

但即便收益縮水，家常做號誘惑依然很大。今日頭條對標題黨的審核也很嚴，菜超下頭條內部技術團隊關于標題黨分類的討論就有十幾頁，菜超下他們曾經把另外一家平臺的標題抓取，發(fā)現超過15%都被認定為標題黨。